DS od początku gra trochę inną grę niż niemiecka konkurencja. Zamiast technologicznego chłodu, stawia na coś, co można nazwać francuskim podejściem do luksusu. Więcej miękkości, więcej detalu, więcej emocji. W modelu DS N°7 ta filozofia jest jeszcze bardziej wyraźna. To nie jest samochód, który próbuje być najbardziej sportowy w swojej klasie. On chce być najbardziej komfortowy.

Luksus, który czuć w środku

Już na pierwszy rzut oka widać, że DS bardzo pilnuje proporcji. Sylwetka jest spokojna, elegancka, bez przesadnych przetłoczeń. Ale prawdziwa historia zaczyna się w środku. Wnętrze DS N°7 to pokaz francuskiego rzemiosła. Skóra Nappa ze wzorem inspirowanym bransoletą zegarka, perłowe przeszycia, detale typu „Clous de Paris” – to rzeczy, które bardziej kojarzą się z zegarmistrzostwem albo haute couture niż z samochodami.  

Do tego dochodzą materiały jak Alcantara czy szczotkowane aluminium, a całość dopełnia bardzo subtelne oświetlenie ambientowe. Technologia jest obecna, ale nie dominuje. Raczej znika w tle. I to jest duża różnica. W wielu nowych autach premium wnętrze wygląda jak tablet na kółkach. Tutaj nadal chodzi o doświadczenie.

Technologia, która nie przeszkadza

To nie znaczy, że technologii tu nie ma. Wręcz przeciwnie. DS N°7 jest jednym z najbardziej zaawansowanych modeli marki. System DS DRIVE ASSIST 2.0 pozwala na półautonomiczną jazdę, DS NIGHT VISION wykrywa pieszych i zwierzęta w nocy, a DS PIXELVISION dostosowuje światła do warunków na drodze. Do tego dochodzi system multimedialny DS IRIS 2.0, który działa trochę jak smartfon i obsługuje polecenia głosowe.

Ale najciekawsze jest to, że te wszystkie rozwiązania nie próbują być bohaterem. One mają sprawić, że jazda jest po prostu łatwiejsza i bardziej intuicyjna.

Komfort jako nowy luksus

Najważniejsze w tym samochodzie jest jednak coś innego – sposób, w jaki się nim jedzie. DS bardzo mocno podkreśla komfort. System DS ACTIVE SCAN SUSPENSION analizuje nawierzchnię drogi i dostosowuje zawieszenie w czasie rzeczywistym. Efekt? Samochód ma „czytać” drogę zanim kierowca ją poczuje.

Do tego dochodzą detale, które robią różnicę w codziennym użytkowaniu: fotele z masażem, podgrzewaniem i wentylacją, system ogrzewania szyi, bardzo dobra izolacja akustyczna czy panoramiczny dach, który realnie zwiększa poczucie przestrzeni. To wszystko składa się na doświadczenie, które bardziej przypomina podróż niż jazdę.

Elektryczny spokój

W wersji elektrycznej DS N°7 E-TENSE oferuje zasięg nawet do 740 km, co stawia go w czołówce segmentu. To ważne, bo pokazuje kierunek, w jakim idzie marka. Elektryfikacja nie jest tu dodatkiem, tylko integralną częścią projektu. DS stara się też uprościć korzystanie z auta elektrycznego – szybkie ładowanie, planowanie tras czy funkcja plug & charge mają sprawić, że samochód nie będzie wymagał od użytkownika zmiany stylu życia.

Samochód do życia, nie do pokazów

Najciekawsze w modelu DS N°7 jest to, że nie próbuje być najbardziej efektowny. W świecie, w którym wiele marek ściga się na osiągi i cyfrowe rozwiązania, DS idzie w inną stronę. Stawia na komfort, ciszę i jakość doświadczenia. I paradoksalnie to może być dziś najbardziej luksusowa rzecz, jaką można zaoferować.

The post DS N°7: Francuski SUV, który chce być pierwszą klasą na kołach first appeared on OCZY.MAG.