Porsche rozwija swoją elektryczną linię i dorzuca do niej model, który ma jasny cel: połączyć SUV-a z charakterem coupé i osiągami, które trudno zignorować. Nowe Porsche Cayenne Coupé Electric od początku jest projektowane jako coś więcej niż „kolejna wersja”. Już sama sylwetka ustawia ton – opadająca linia dachu inspirowana 911, szerokie proporcje i bardzo czysta powierzchnia nadwozia.
911 w SUV-ie
Najważniejszy punkt projektu Cayenne Coupé Electric to tzw. „flyline” – linia dachu znana z 911, która tutaj została przeniesiona na większą, cięższą formę. Efekt jest prosty: auto wygląda niżej, bardziej napięte i zdecydowanie bardziej „sportowo” niż klasyczny SUV.
Współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,23 to jeden z kluczowych elementów tej konstrukcji. Dla porównania, klasyczne Cayenne SUV ma 0,25. To przekłada się bezpośrednio na zasięg – do 669 km według WLTP. Do tego aktywna aerodynamika – ruchome klapy powietrza i adaptacyjny spojler pracują w tle i dostosowują się do prędkości.
Trzy wersje i absurdalne liczby
Na start dostępne są trzy warianty:
- podstawowy: 408 KM (442 KM w overboost), 0–100 km/h w 4,8 s
- Cayenne S: do 666 KM, 0–100 km/h w 3,8 s
- Turbo: do 1156 KM i 2,5 sekundy do setki
To są liczby, które jeszcze niedawno były zarezerwowane dla supersamochodów, nie dla SUV-a. Dodatkowo platforma 800 V pozwala na ładowanie z mocą do 390 kW (w określonych warunkach nawet 400 kW). To oznacza krótsze postoje i realne użytkowanie, nie tylko deklaracje. Standardowo auto ładuje się AC do 11 kW, opcjonalnie do 22 kW.
W środku Porsche Cayenne Coupé Electric nie zmienia kierunku – cyfrowy kokpit, duże powierzchnie ekranów, personalizacja i integracja aplikacji. Pojawia się też head-up display z rozszerzoną rzeczywistością i ekran dla pasażera. Całość jest podporządkowana kierowcy, ale bez przesady w technologii dla samej technologii. Opcjonalny pakiet Lightweight Sport obniża masę nawet o 17,6 kg i wprowadza elementy z włókna węglowego, 22-calowe felgi i bardziej „surowe” wykończenie wnętrza.
Mimo formy coupé auto nadal ma 534–1347 litrów bagażnika i dodatkowy frunk z przodu. Można też holować przyczepę do 3,5 tony. Czyli sport sportem, ale użytkowość zostaje na miejscu. Ile za taką przyjemność? Nowe Porsche Cayenne Coupé Electric dostępne jest w trzech wariantach wyposażenia:
- Porsche Cayenne Coupé Electric: od 463 000 zł
- Porsche Cayenne S Coupé Electric: od 570 000 zł
- Porsche Cayenne Turbo Coupé Electric: od 740 000 zł
